В Одесі затвердили стратегію розвитку велоінфраструктури на 20 років

Одеська міська рада на сесії проголосувала за Концепцію розвитку велосипедної інфраструктури. Це стратегічний документ, який визначає, як місто ставатиме зручнішим для велосипедистів протягом наступних двох десятиліть.

Якою буде веломережа до 2045 року

Згідно з документом, загальна протяжність велошляхів має сягнути 950,6 км. Її розділили на кілька типів маршрутів:

• Міські: 22 маршрути (195,4 км) для щоденних поїздок.
• Міжміські: 21 маршрут (283,5 км) для зв’язку з передмістям.
• Рекреаційні: 11 маршрутів (219,2 км) у зонах відпочинку.
• Туристичні: 8 маршрутів (97,4 км) через знакові локації міста.

Не лише доріжки: сервіс та комфорт
Концепція передбачає створення супутньої інфраструктури, щоб велосипед став повноцінним транспортом:

• Паркування: 1320 велопарковок та 154 великі велопаркінги.
• Сервіс: 111 точок самообслуговування (велоСТО).
• Комфорт: 42 питні фонтанчики та 39 лічильників для моніторингу велоруху.

Хто і як розробляв документ

Над Концепцією працювала проєктна команда Bike City Consulting на замовлення профільного Департаменту міськради. До процесу залучили експертів, активістів та самих користувачів велотранспорту.

В основі документу — реальні дані:

1. Опитано 2% населення Одеси щодо їхніх потреб та бар’єрів.
2. Фахівці провели підрахунок користувачів велосипедів та електросамокатів у пікові години як у будні, так і у вихідні.

Чому це важливо

Прийняття Концепції дозволяє місту планувати ремонт доріг та благоустрій уже з урахуванням майбутньої веломережі, а не створювати її фрагментарно. Тепер розвиток велоінфраструктури стає обов’язковою частиною містобудівної політики Одеси.

Читати також: Від спортивного захоплення до підтримки фронту: історія українського «Велоруху»